Äußere Oststadt – Entwicklung eines neuen, energieeffizienten und urbanen Stadtteils

Chronik der Bürgerbeteiligungen

Entwicklung des Rahmenkonzepts 2014/15

• 22.09.2014: Auftakt Bürgerveranstaltung
• 27.09.2014: Bürgerwerkstatt
• 10.03.2015: Bürgerdialog
• 15.06.2021: Rundgang mit den Fraktionen
• 22.06.2021: Rundgang mit den Fraktionen
• 14.09.2021: Bürgerveranstaltung – Begehung Äußere Oststadt
• 21.09.2021: Bürgerveranstaltung – Begehung Äußere Oststadt

Vorstellung und Diskussion des weiterentwickelten Rahmenplans

• 15.06.2021: Rundgang mit den Fraktionen
• 22.06.2021: Rundgang mit den Fraktionen
• 14.09.2021: Bürgerveranstaltung – Stadtspaziergang Äußere Oststadt
• 21.09.2021: Bürgerveranstaltung – Stadtspaziergang Äußere Oststadt

Beteiligung der Bürgerschaft an Bauleitplanungen

Für die Aufstellung von Bauleitplänen schreibt das Baugesetzbuch (BauGB) ein streng formalisiertes Verfahren der Öffentlichkeitsbeteiligung vor, an welches die Stadt gebunden ist. So erfolgt eine frühzeitige Beteiligung der Öffentlichkeit nach  § 3 Abs. 1 Satz 1 BauGB zum Vorentwurf, soweit auf diesen nicht nach dem Gesetz verzichtet werden kann. In jedem Fall findet eine Öffentliche Auslegung des Entwurfes nach § 3 Abs. 2 BauGB statt. Dauer, Ort und Umfang der Beteiligung wird hierbei ortsüblich im Amtsblatt der Stadt mitgeteilt. Interessierte können die Unterlagen jeweils im Bauinformationsbüro sowie auf den Internetseiten der Stadt einsehen.

Näheres zu den einzelnen Planungen finden Sie unter der Rubrik "Bauleitplanungen"

Präsentation von Wettbewerbsergebnissen – Ausstellungen, Informationen, Presse

Die Ergebnisse der Wettbewerbe für Vorhaben im Gebiet wurden der Öffentlichkeit im Rahmen von Ausstellungen der Wettbewerbsbeiträge sowie im Internet vorgestellt. Ausstellungsort und -zeitraum wurde jeweils in der Presse bekannt gegeben.

Näheres zu den einzelnen Wettbewerben finden Sie unter der Rubrik "Projekte"

2015/16 – Erarbeitung eines Integrierten städtebaulichen Rahmenkonzepts

Die Sanierungssatzung für die Äußere Oststadt ist seit dem 14.12.1996 rechtsverbindlich. Anhand der damals ermittelten städtebaulichen Missstände wurde eine grundlegende Umgestaltung angestrebt. Rückläufige Gewerbeansiedlungen und ein über die Jahre zu verzeichnender kontinuierlicher Bevölkerungszuwachs führten 2014 zur Entscheidung der Stadt Erfurt, die Entwicklungsziele für die "Äußere Oststadt" zu ändern.

2015 wurde für diesen Bereich durch das Büro für urbane Projekte aus Leipzig ein neues "Integriertes städtebauliches Rahmenkonzept" erarbeitet. Bestandsaufnahme und Beteiligungsprozesse ließen ein Planwerk entstehen, das als Orientierung für die Entwicklung und Stärkung der Äußeren Oststadt als Wohnstandort im innerstädtischen Verflechtungsbereich dient und über einen längeren Zeitraum entwickelt werden soll.

Am 20.01.2016 wurde vom Stadtrat das neue "Integrierte städtebauliche Rahmenkonzept" für einen Teilbereich des Sanierungsgebiets Äußere Oststadt und damit eine Neuausrichtung der Sanierungsziele beschlossen. Das Konzept gibt dabei in Grundzügen vor, wie die in der Äußeren Oststadt befindlichen untergenutzten bzw. brachliegenden Flächen revitalisiert und die planungsrechtlichen Voraussetzungen für die Realisierung eines neuen und attraktiven Wohnquartiers geschaffen werden sollen.

Für den Teilbereich der Stadtwerkefläche wurden die Sanierungsziele lediglich als Arbeitsgrundlage der Stadtverwaltung beschlossen; hier waren weitere detaillierte Untersuchungen und Gutachten erforderlich.

Nicht betrachtet wurde das Areal des ehemaligen Schlachthofs. Die Konkretisierung der Sanierungsziele war mit dem seit 08.02.2002 rechtsverbindlichen Bebauungsplan JOV416 'Bereich östlich der Greifswalder Straße' bereits erfolgt.

Unberücksichtigt blieb auch das Gebiet der Ladestraße, da aufgrund des Sanierungsfortschritts die Entlassung dieses Teilbereichs aus dem Sanierungsstatus absehbar war. Die Entlassung des Teilbereichs Ladestraße ist mit der Bekanntmachung am 01.10.2021 im Amtsblatt der Landeshauptstadt Erfurt inzwischen rechtswirksam (Satzung über die Teilaufhebung der Sanierungssatzung 'Äußere Oststadt' SA KRV421 für den Teilbereich Ladestraße (TAS005).

2022 – Fortschreibung des Integrierten städtebaulichen Rahmenkonzepts

Die Äußere Oststadt ist seit 2015/16 als urbaner Stadtteil konzipiert, der sich in die folgenden Quartiere gliedert: Blumenschmidtstraße, Alter Posthof, Iderhoffstraße, Stadtwerkeareal und ICE-City Ost. Je nach Standort und Umfeld haben diese Flächen verschiedene Nutzungsprofile und eine entsprechend unterschiedliche bauliche Struktur, Dichte und Ausstattung mit Grün- und Freiräumen.

Vorhabenbezogener Bebauungsplan KRV684 "Alter Posthof"

Auf Grundlage des am 20.01.2016 bestätigten Integrierten städtebaulichen Rahmenkonzepts Äußere Oststadt hat ein privater Investor, auf der viele Jahre brachliegenden Fläche zwischen Geschwister-Scholl-Straße und Straße Am Alten Nordhäuser Bahnhof, das Wohnquartier "Alter Posthof" entwickelt.

Mit dem seit 29.01.2021 rechtsverbindlichen vorhabenbezogenen Bebauungsplan KRV684 "Alter Posthof" wurde die planungsrechtliche Grundlage zur Neuordnung und Umsetzung des Projekts – unter Berücksichtigung der vorgegebenen Sanierungsziele – geschaffen und sichergestellt, dass ca. 465 Wohnungen im Segment Mietwohnungsbau auf dem alten Posthofgelände entstehen können.

Das Projekt ist fast vollständig realisiert.

Bebauungsplan KRV690 "Geschwister-Scholl-Straße/Iderhoffstraße"

Für das Areal zwischen Geschwister-Scholl-Straße und Iderhoffstraße hat der Stadtrat die Aufstellung eines Bebauungsplans beschlossen.

Mittel- bis langfristiges Ziel ist die Umsetzung der Sanierungsziele durch eine behutsame Ergänzung vorhandener Strukturen, der Entflechtung von Nutzungskonflikten, der Erhaltung von denkmalgeschützten, ortsbildprägenden Gebäuden sowie nicht störender Gewerbebetriebe und diese städtebaulich in neue Bau- und Wohnstrukturen zu integrieren.

Mit der Festlegung, eine neue Erschließungsstraße in das Quartier zu führen, wird eine für die gesamte Äußere Oststadt sowie für die geplante südlich gelegene 'ICE-City' wichtige Anbindung für den motorisierten Individualverkehr und den ÖPNV initiiert.

Bebauungsplan KRV706 "ICE-City Ost, Teil A"

Das ca. 9 Hektar große Plangebiet befindet sich in der südlichen Krämpfervorstadt zwischen Stauffenbergallee, Thälmannstraße und den südlich angrenzenden Bahnbetriebsgleisen. Die Erschließung erfolgt von der Straße Zum Güterbahnhof sowie der Rathenaustraße und Raiffeisenstraße.

Mit der Aufstellung des Bebauungsplans sollen die planungsrechtlichen Voraussetzungen für eine geordnete städtebauliche Umnutzung nicht mehr für Bahnzwecke benötigter Flächen geschaffen und die Konkretisierung der Sanierungsziele vorgesehen werden.

Bestandteil ist der "Zughafen" als Sondergebiet zur Nutzung für Kreativwirtschaft und kulturelle Veranstaltungen.

Vorhabenbezogener Bebauungsplan ALT683 "ICE-City Ost, Neues Schmidtstedter Tor/ Turm West"

Der in Aufstellung befindliche vorhabenbezogene Bebauungsplan sieht die Umsetzung des Städtebauprojekts 'ICE-City Ost' im Teilbereich Neues Schmidtstedter Tor/Turm West vor.

Für den Turm West ist eine Hotelnutzung im 4-Sterne-Plus-Segment mit Konferenz-  und Tagungsräumen sowie einer gastronomischen Einrichtung als Beitrag zu einem funktionalen und qualitätsvollen Stadtraum vorgesehen.

Das ca. 0,6 Hektar große Plangebiet befindet sich in der südöstlichen Altstadt zwischen Kurt-Schumacher-Straße, Schmidtstedter Straße, Trommsdorffstraße, dem Flutgraben und den südlich angrenzenden Bahnbetriebsgleisen und umfasst die Grundfläche des Gebäudes 'Turm West' einschließlich Tiefgarage und dessen Umfeld.

Das Quartier liegt im förmlich festgelegten Sanierungsgebiet SA ALT489 "Bahnhofsquartier".

Einfacher Bebauungsplan KRV647 "Blumenschmidtstraße"

Das Plangebiet zwischen dem neuen Wohnquartier "Alter Posthof" und dem künftigen Einkaufs- und Versorgungszentrum (EVZ) an der Leipziger Straße stellt sich als städtebaulich inhomogener Bereich dar.

Prägend für das Quartier Blumenschmidtstraße ist eine Wohn- und Gewerbebebauung mit gemischten Nutzungsstrukturen sowie Flächen für den Gemeinbedarf zwischen Hallesche Straße und der Straße Am Alten Nordhäuser Bahnhof mit den verschiedenen Sozial- und Bildungseinrichtungen.

Dieses Raum- und Nutzungsgefüge soll grundsätzlich erhalten und durch ergänzende Bau- und Nutzungsstrukturen arrondiert werden. In Anbetracht seiner gut erschlossenen Lage an der Stadtbahnlinie wie auch innerhalb des Stadtgefüges sind durch planungsrechtliche Steuerungsmaßnahmen untergenutzte Flächen aufzuwerten. Der einfache Bebauungsplan KRV647 "Blumenschmidtstraße" soll die geplante Entwicklung sichern.

Vorhabenbezogener Bebauungsplan JOV752 "Einkaufs- und Versorgungszentrum Leipziger Straße"

Das ehemalige Schlachthofgelände im Bereich der Äußeren Oststadt soll neu geordnet und verschiedenen Nutzungen zugeführt werden. So sollen ein Wohnviertel, ein Schulcampus sowie ein zugehöriges Einkaufs- und Versorgungszentrum entstehen.

Als erster Baustein und Auftakt der geplanten Vorhaben wurde für den ca. 1,4 Hektar großen Teilbereich nördlich der Leipziger Straße die Aufstellung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes JOV752 "Einkaufs- und Versorgungszentrum Leipziger Straße" beschlossen.

In Anbetracht der städtebaulichen Relevanz wurde 2020 ein Realisierungswettbewerb ausgelobt, der auch die funktionale Verbindung der anderen Projektteile gewährleisten sollte. Der Preisträgerentwurf des Büros Junk und Reich aus Weimar kommt zur Realisierung.

Vorhabenbezogener Bebauungsplan JOV753 "Wohnviertel Greifswalder Straße"

Als weiterer Bestandteil im Gesamtvorhaben zur Revitalisierung der Brachfläche Alter Schlachthof wurde für einen ca. 4 Hektar großen Teilbereich nördlich der Kreuzung Leipziger Straße/ Greifswalder Straße die Aufstellung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes JOV753 "Wohnviertel Greifswalder Straße" beschlossen.

In Umsetzung der Ergebnisse eines 2020 durchgeführten Realisierungswettbewerbes ist die Neuordnung des Quartiers und die Realisierung von ca. 470 bis 480 Wohnungen unterschiedlicher Wohnformen und -größen für alle Generationen sowie einer Kindertagesstätte für ca. 60 bis 90 Plätze vorgesehen.

Die beiden Büros Winking Froh Architekten aus Hamburg (Siegerentwurf für die Quartiersrandbebauung des Wohnquartiers (Bereiche A bis C)  und Wiencke Architekten aus Dresden (Preisträger für die Bebauung des Blockinnenbereich des Wohngebiets – Bereich D) erhielten den Zuschlag für die weitere Bearbeitung des Projekts.

Bebauungsplan JOV754 "Schulcampus Greifswalder Straße"

Im Rahmen der Revitalisierung der Brachfläche Alter Schlachthof soll für die ca. 0,2 Hektar große Fläche zwischen dem geplanten neuen Wohnquartier und dem zukünftigen Einkaufs- und Versorgungszentrum die Aufstellung des Bebauungsplanes JOV754 "Schulcampus Greifswalder Straße" beschlossen werden.

Gemäß Schulnetzplan der Landeshauptstadt Erfurt von 2019/ 20 und 2023/ 24 sind – den in der Äußeren Oststadt geplanten neuen Wohnungen Rechnung tragend – zusätzliche Schulstandorte im Bereich der Krämpfer- und Johannesvorstadt erforderlich. So soll ein moderner Schulcampus mit Grundschule, Gymnasium und 2-Felder-Sporthalle für bis zu 1.000 Schülerinnen und Schülern sowie die dazugehörigen Freianlagen entstehen.

Grundlage der Planung ist der Preisträgerentwurf des 2020/2021 ausgelobten Realisierungswettbewerbs vom Büro Pussert Kosch Architekten aus Dresden.

Bebauungsplan JOV757 "Gewerbeflächen südlich Heckerstieg"

Mit einem Bebauungsplan JOV757 "Gewerbeflächen südlich Heckerstieg" soll das bestehende Gewerbegebiet  im nördlichen Bereich des ehemaligen Schlachthofgeländes – zwischen Wustrower Weg und Heckerstieg – gesichert und entwickelt werden.

Hierbei ist eine standortverträgliche Nachnutzung der Flächen Greifswalder Straße 23  und Heckerstieg 6 – z. B. durch nicht störendes Gewerbe/ Dienstleistungsbetriebe  – sowie eine Aufwertung des gesamten Areals durch Pflanzmaßnahmen mit Großgrün vorgesehen.

Der Aufstellungsbeschluss und die Billigung des Vorentwurfes sollen im 2. Quartal 2022 erfolgen.

Stadtwerkeareal

Für den ehemaligen Gas- und Kraftwerkstandort südlich der Iderhoffstraße lagen zum Zeitpunkt der Erarbeitung des Rahmenkonzepts Äußere Oststadt 2015/16 keine hinreichenden Unterlagen vor, die bei einer Neubebauung des Areals zu einer Beurteilung der notwendigen Altlasten-Sanierungsmöglichkeiten und den damit verbundenen Aufwendungen kamen.

Daher wurden weitergehende Untersuchungen durchgeführt und Gutachten in Auftrag gegeben, um die Altlasten-Situation angemessen beurteilen zu können. Die auf Grundlage dieser Erkenntnisse erarbeitete "Städtebauliche Studie Quartier Stadtwerke" untersuchte im Hinblick auf die städtebaulichen Entwicklungsmöglichkeiten des Stadtwerkegeländes verschiedene Varianten. Eine im Ergebnis entstandene Vorzugslösung sieht die strukturelle Neuordnung der Flächennutzungen gegenüber dem Rahmenkonzept von 2016 vor, die in seiner Fortschreibung von 04/2022 dargestellt ist.

Das Ziel, ein attraktives Wohnquartier mit einem Stadtteilpark zu entwickeln, wird auch weiterhin verfolgt.

Die im Integrierten städtebaulichen Rahmenkonzept 2016 in Grundzügen dargestellte Entwicklungsperspektive der Äußeren Oststadt verlangt neben detaillierten Konzepten für einzelne Quartiere auch das gesamte Plangebiet betreffende Fachkonzepte sowie die Prüfung erforderlicher Gemeinbedarfs- und Folgeeinrichtungen wie Kindertagesstätten, Schulen, Sportanlagen und Einzelhandelseinrichtungen.

Die Fachkonzepte sollen die schrittweise Entwicklung der Quartiere aufeinander abstimmen und gleichzeitig die Funktionsfähigkeit des gesamten Stadtteils sowie die Umsetzbarkeit der einzelnen Bebauungspläne und Detailkonzepte sicherstellen.

Energiekonzept

Ziel und Markenzeichen der Versorgung in der Äußeren Oststadt ist die weitgehende Nutzung lokal verfügbarer energetischer Potenziale aus erneuerbaren Quellen (Solarthermie und Photovoltaik) und gewerblicher Abwärme. Das Versorgungskonzept trägt damit zur Umsetzung des angestrebten Erfurter Energiemodells bei. Darauf aufbauend ergänzt ein Konzept zur Integration von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge das Ziel, CO2-Emissionen und Lärm im Stadtgebiet zu reduzieren und den Anteil an E-Mobilität zu erhöhen.

Verkehrskonzept

Ausgehend von den Zielstellungen des "Integrierten städtebaulichen Rahmenkonzepts Äußere Oststadt" sollen mittels einer Studie die verkehrlichen Auswirkungen, die mit der Realisierung dieses Konzepts verbunden sind, vertiefend untersucht werden.

Gleichzeitig soll mit der Entwicklung der Äußeren Oststadt als zukünftiger Wohnstandort ein nachhaltiges Mobilitätskonzept erarbeitet werden, dass die bestehenden Defizite der angrenzenden Gebiete berücksichtigt und auch zeitgemäße sowie alternative Mobilitätsformen befördert und verknüpft.

Mit dem Ziel eines "multimodalen Erschließungssystems" sollen attraktive Voraussetzungen für den Fuß- und Radverkehr geschaffen werden. Rückgrat des Konzepts wird ein leistungsfähiger und hoch attraktiver Nahverkehr sein, bei dem adäquat zum Besiedlungsfortschritt auch der Einsatz neuartiger emissionsloser  Verkehrsmittel bis hin zum Einsatz autonom verkehrender Elemente denkbar ist.

Forschungsprojekt HeatResilientCity

Im Forschungsprojekt HeatResilientCity II (HRC II) werden Praxis-Agierende auf der Basis von Forschungsergebnissen befähigt, die Umsetzung von Anpassungsmaßnahmen an sommerliche Hitze zu forcieren und zu verstetigen. Die zweite Förderphase baut dabei auf den Ergebnissen des Vorläuferprojekts HRC auf (10/2017 – 01/2021), welches wirksame, sozial gerechte und nutzerakzeptierte Anpassungsmaßnahmen entwickelte und umsetzte. Es identifizierte zudem wesentliche Agierende, Treiber und Hindernisse von Anpassungsmaßnahmen.

Auf dieser Wissensbasis, die in HRC II auf der Ebene von verschiedenen Gebäude- und Siedlungsstrukturtypen erweitert und generalisiert wird, sollen Praxis-Agierende "passgenau" beraten und qualifiziert werden. Das Wissen wird zudem in bestehenden und neu zu schaffenden Netzwerken etabliert. Das Verbundprojekt HRC II setzt auf den bewährten Forschungsverbund, der um Partner und Partnerinnen aus dem Bereich Gesundheitsförderung und Prävention erweitert wurde.

Im Rahmen des Projektes wurden viele Maßnahmen vorgestellt bzw. umgesetzt, darunter:

• 50 klimaangepasste Bäume und Sträucher für die Erfurter Oststadt auf brachliegenden Baumscheiben,
• Baumpatenschaften für Erfurt,
• Bewässerungsinitiative für die Stadtbäume in der Oststadt,
• Optimierung des sommerlichen Wärmeschutzes – Gebäudekonzept für ein gründerzeitliches Mehrfamilienhaus,
• Hitze-Portal der Landeshauptstadt Erfurt.

In der Äußeren Oststadt befinden sich die letzten freien großen Flächen, die im Rahmen einer erfolgreichen Revitalisierung für neue Planungen zu Verfügung stehen und seit einigen Jahren im Fokus der Stadtentwicklung stehen.

Die steigende Nachfrage nach Wohnraum in Verbindung mit sozialer Infrastruktur und den zugehörigen bedarfsgerechten Handels- und Versorgungseinrichtungen bietet den Brachflächen zwischen der Krämpfervorstadt und der Bahnlinie nach Nordhausen eine neue Perspektive. Die Stadt Erfurt plant daher, das Quartier zu einem attraktiven, energieeffizienten urbanen Stadtteil mit Grün- und Freiflächen zu entwickeln.

Verschiedene Projekte sind hier in nächster Zeit geplant bzw. befinden sich in der Realisierungsphase. So sollen neue Wohnquartiere mit nachgefragten Wohnformen, ein Einzelhandels- und Versorgungszentrum (EVZ) sowie ein Schulcampus mit Grundschule, Gymnasium und Sporthalle entstehen. Sie werden die Attraktivität des gesamten Umfelds steigern und zudem mit etwa 1.700 neuen Wohnungen das vorhandene Defizit an benötigtem Wohnraum im Stadtgebiet weiter abbauen.

Wohnquartier "Alter Posthof"

Die Äußere Oststadt ist in einzelne Bereiche unterteilt, zu denen das Quartier "Alter Posthof" gehört. Die Brachfläche des bis Ende der 1990er Jahre ansässigen Betriebshofs der Post und Telekom liegt zwischen Geschwister-Scholl-Straße und der Straße Am Alten Nordhäuser Bahnhof. Mit dem weitgehend beräumten Gelände steht eine große, zusammenhängende innenstadtnahe Entwicklungsfläche zur Verfügung, die für eine neue Wohnbebauung vorgesehen ist.

Projektdaten

Stadtteilpark Ost

Mit der Neuordnung der Äußeren Oststadt sollen zugleich auch qualitative und funktionale Defizite der angrenzenden Inneren Oststadt ausgeglichen werden. So weist insbesondere dieses Gebiet aufgrund seiner gewachsenen Bau- und Raumstrukturen einen deutlichen Mangel an Freiraum und Grün auf. Der Anteil an öffentlich nutzbarer Freifläche liegt hier deutlich unter dem Erfurter Durchschnittswert von 4,7 qm pro Einwohner. Neben dem Fehlen öffentlicher Grün- und Freiräume besteht auch bei den öffentlichen Spiel- und Freizeitbereichen ein ausgeprägter Mangel.

Projektdaten

Bürgerbeteiligungsprozess

Die Entwicklung eines größeren neuen Stadtteilparks erfordert zwingend  die Einbeziehung der Bewohnerschaft der angrenzenden Quartiere. Die Stadt Erfurt möchte daher den bereits 2017 initiierten Beteiligungsprozess objektkonkret fortsetzen und erneut in einen Dialog mit betroffenen sowie interessierten Bürgerinnen und Bürgern insbesondere aus der Krämpfervorstadt treten. Die Studie dient der Diskussion und kann im Prozess verändert oder auch bestätigt werden, das Ergebnis ist offen.

Der Beteiligungsprozess soll durch ein externes Büro durchgeführt werden. Hierzu wird ein Vergabeverfahren durchgeführt, bei dem drei Büros anhand einer noch zu erarbeitenden Aufgabenstellung um Teilnahme gebeten werden.

Vier Vorhaben auf dem ehemaligen Schlachthofgelände

Das Gelände des alten Schlachthofs nördlich der Kreuzung Leipziger Straße/Greifswalder Straße ist ein Baustein der Äußeren Oststadt auf dem Weg zu einem modernen, urbanen Stadtviertel und eine der bedeutendsten stadtplanerischen Maßnahmen im östlichen Bereich von Erfurt. Die Entwicklung dieses Quartiers zum Gewerbestandort begann 1869. Der Schlachthof nahm 1913 die Produktion auf. Im Zuge der Deindustrialisierung der 1990er Jahre wurde u.a. auch dieser Betrieb eingestellt, die Gebäude blieben bis heute überwiegend ungenutzt.

Einkaufs- und Versorgungszentrum (EVZ) Leipziger Straße

Von der Stadt Erfurt wurde 2013 eine "Städtebauliche Verträglichkeitsstudie für den Bereich östlich der Greifswalder Straße in Erfurt/Johannesvorstadt" in Auftrag gegeben und 2015 abgeschlossen. Das Ergebnis sah hier u. a. Potenzial für einen größeren Lebensmittelmarkt vor, der nun realisiert werden soll. 

Projektdaten

Wohnviertel Greifswalder Straße

Auf dem (zweiten) Teilbereich des ehemaligen Schlachthofgeländes soll ein neues Wohnquartier im Segment des mehrgeschossigen Wohnungsbaus für alle Generationen inklusive einer Kindertagesstätte sowie mit viel Grün und Freiflächen entstehen.

Das Gelände, das sich an einer Haupterschließungsstraße und einer Bahntrasse befindet, wird durch gewerbliche Nutzungen in der Nachbarschaft geprägt. An einem 2020 ausgelobten Wettbewerb beteiligten sich 16 Architekturbüros. Das Konzept soll Ansprüche an modernes Wohnen mit Themen der Nachhaltigkeit verbinden, die eine qualitätsvolle Nutzung des immissionsbelasteten Standorts ermöglichen. Optional war vorgesehen, bei Bedarf auch verschiedene Konzepte zusammenzufügen.

Projektdaten

Schulcampus Greifswalder Straße

Ein neuer Schulcampus in der Greifswalder Straße, der aktuellen Bevölkerungsentwicklung Rechnung tragend, ist der dritte und auch letzte Wettbewerb auf dem Gelände des alten Schlachthofs. Der moderne Schulkomplex wird die Mitte der ehemaligen Brachfläche zwischen dem Einkaufs- und Versorgungszentrum und der Wohnbebauung ausfüllen.

Projektdaten

Gewerbeflächen südlich Heckerstieg

Aufgrund der bestehenden gewerblichen Nutzungen südlich des Heckerstiegs und im Bereich Greifswalder Straße 23 soll für dieses Areal der Bebauungsplan JOV575 "Gewerbeflächen südlich Heckerstieg" aufgestellt werden. In Anbetracht der neuen städtebaulichen Entwicklungsziele für das Gesamtgebiet des ehemaligen Schlachthofgeländes mit seinen vier Teilbereichen, insbesondere jedoch der Etablierung eines  Wohnviertels und eines Schulcampus, sind auch die Planungsziele für das Gewerbegebiet neu zu definieren.

Für die bereits genehmigten Gewerbenutzungen auf dem Grundstück Heckerstieg 5 ist Bestandsschutz vorgesehen. Hinsichtlich des Schallschutzes müssen aufgrund der angrenzenden Wohngebäude – im Bestand und in der Planung – zugleich auch besondere Vorkehrungen und Festsetzungen in dem Gewerbegebiet getroffen werden.

Im Hinblick auf das künftige südlich gelegene Wohngebiet sowie der bestehenden Wohngebäude westlich der Greifswalder Straße sollen des Weiteren Festsetzungen von erforderlichen Umwelt- und Naturschutzmaßnahmen zur Anwendung kommen. Geplant ist eine Aufwertung durch strukturierte Pflanzmaßnahmen mit Großgrün als erkennbare Adressbildung und gleichzeitig optische Abgrenzung der Gewerbefunktionen zum Wohngebiet und zum Heckerstieg.

Eine öffentliche Durchwegung als Teilstrecke vom neuen "Wohnviertel Greifswalder Straße" bis zum Heckerstieg wird die Wegeführung zum Erholungsgebiet Nordstrand ergänzen.

Der Bebauungsplan JOV757 "Gewerbeflächen südlich Heckerstieg" befindet sich in Vorbereitung.

Die ICE-City Ost – Städtebauprojekt von hoher Relevanz

Mit Fertigstellung des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit 8 (VDE 8) im Jahr 2017 veränderte sich die verkehrsstrategische Lage Erfurts: Das Verkehrsaufkommen hat sich erhöht, die Reisezeiten zu den wichtigen Metropolregionen haben sich verkürzt. Zum Beispiel: Erfurt–München von 4.15 h auf 2.30 h, Erfurt–Berlin von 2.30 h auf 1.45 h, Erfurt–Leipzig von 1.10 h auf 0.39 h und Erfurt–Dresden von 2.30 h auf  01.50 h.

Der letzte Abschnitt, die Aus- und Neubaustrecke Nürnberg-Erfurt mit Querung durch den Thüringer Wald über 29 Brücken (12 km) und durch 22 Tunnel (41 km) konnte am 8. Dezember 2017 eröffnet werden. Durch diese "schnelle" Erreichbarkeit ist Erfurt noch mehr in die Mitte Deutschlands gerückt.

Im Rahmen eines "Letter of Intent" beschlossen am 5. Juli 2012 der Freistaat Thüringen, die Landeshauptstadt Erfurt und die Deutsche Bahn AG als Grundstückseigentümerin, den Brachflächen östlich des Bahnhofs Priorität für eine städtebauliche Entwicklung einzuräumen. Die künftige "ICE-City" soll als Premiumstandort von überregionaler Ausstrahlung entwickelt werden und die Landeshauptstadt Erfurt um ein attraktives Geschäfts- und Dienstleistungsviertel nahe Bahnhof und Innenstadt erweitern. Die Umsetzung des repräsentativen Projekts erfolgt gemeinsam durch die Landeshauptstadt Erfurt die Landesentwicklungsgesellschaft Thüringen mbH (LEG) und die Deutsche Bahn AG.

Auf Grundlage eines 2012 durchgeführten Gutachterverfahrens, aus dem als Sieger das Büro Machleidt+Partner und Mola+Winkelmüller sowie sinai – Faust.Schroll.Schwarz. hervorgingen, wurde für diesen Teilbereich der ICE-City  im April 2013 der städtebauliche Rahmenplan "ICE-City. Teilbereich Ost/ Neues Schmidtstedter Tor" erarbeitet, 2015 fortgeschrieben und vom Stadtrat am 03.03.2016 beschlossen. Gleichzeitig mit der erneut überarbeiteten und aktuellen Fassung beschloss der Stadtrat die Aufstellung und den Vorentwurf des Bebauungsplans KRV706 "ICE-City Ost/Teil A", mit welchem eine Umnutzung nicht mehr für Bahnzwecke benötigter Flächen zugunsten neuer Büro- und Gewerbeeinheiten erfolgen soll.

Die künftige ICE-City besteht aus mehreren Bausteinen, die aufgrund ihrer Größe und der jeweiligen Bauherrn bzw. Investoren einem unterschiedlichen Zeitplan unterliegen. Hierzu gehören das Prizeotel und das Promenadendeck, der Bürokomplex der Deutschen Bahn AG, die beiden Hochhäuser "Tower Ost" und "Tower West" sowie ein Parkhaus und der Kulturbahnhof 'Zughafen'.

Tower Ost und Tower West – Entree in die ICE-City

Neues Arbeiten in der ICE-City – Bürokomplex der Deutschen Bahn

Das Promenadendeck – verbindendes Brückenbauwerk zwischen City und Oststadt

Das "prizeotel"

Als erster Baustein in der ICE-City wurde das "prizeotel" in der Kurt-Schumacher-Straße in unmittelbarer Nähe zum Hauptbahnhof gesetzt. Auf einem ca. 4.000 qm großen Grundstück entstand ein Hotel nach Entwürfen  der Lorenzen Architekten GmbH, Berlin. Als fünfter Standort der May Gruppe aus Itzehoe und Partner von prizeotel in Deutschland eröffnete das Haus Dezember 2019. Das "prizeotel" bietet neben einem Gastronomie- und Konferenzbereich im Erdgeschoss 208 Zimmer im 2-Sterne-Plus-Segment in extravagantem, farbenfrohem Design.

Der Kulturbahnhof "Zughafen" –  Bestandteil der ICE-City Ost mit Zukunftspotenzial